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上个月是理思、小鹏、阿维塔等新势力对无图城市智驾开城数目的竞争，这个月又有良马、飞奔、智己、极狐、长安汽车先后晒出了L3级自动驾驶测试执照，尤其是长安汽车连结晒出了17张，这齐说理智能驾驶的竞争越来越热烈了。

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据了解，落幕12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过了34天谈路测试。也便是说早在11月17日长安汽车就得手拿到17张高快速路的L3级自动驾驶谈路测试执照。

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其实当良马、飞奔晒出L3级自动驾驶测试执照的时候小伙伴们就在盘问，为何不是在智驾规模更“激进”的中国品牌车企先拿到测试执照？当今答案终于揭晓，对于自动驾驶的探索，长安一直齐是先驱。早在2009年就开动布局智能驾驶，2016年4月,长安汽车（丨）无东谈主驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无东谈主驾驶测试，竣事中国首个长距离汽车无东谈主驾驶，在汽车行业引起弘大震憾。

马科斯上台后，菲方不仅同“遏华”意图十分明显的美方加强了军事合作，还频频炒作南海问题相关议题，比如“南海仲裁案”所谓“裁决”等等，就在前不久，菲律宾、美国等少数国家还借着“南海仲裁案”所谓“裁决”出台七周年的由头发表声明攻击、抹黑中方，妄图再次在南海问题上惹是生非。不过，很快，王毅便在一个特殊场合就南海问题作出重要表态。

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布林肯在面临CNN的采访时，放空话称：希望中美保有“稳定性”的关系；布林肯还称：美国虽然对中国防长实行了制裁，但这不妨碍中美的军事交流对话。

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11月中旬，跟着工信部等四部门统一发布《对于开展智能网联汽车准入和启航通行试点职责的告知》，程序了L3/L4自动驾驶准入的具体条款，也就意味着，我国的高阶自动驾驶启航有了明确的策略撑握和背负界定。

新策略的出台不仅让车企明确了将来智能驾驶的发展所在，各地方政府亦然积极反应，目下上海、北京、重庆在颁发测试执照的同期也端正了测试谈路。与此前自动驾驶测定谈路齐在东谈主车有数的郊区不同，此次重庆市将在车流量密集，路况复杂的内环快速路开展测试，这对车企来说无疑将是一次弘大的挑战。

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诚然，对于车企来说，粗略恳求到L3级自驾测试执照细目亦然有格外实力的。比如本次参与测试的深蓝SL03，将搭载L3级交通拥挤自动驾驶系统，也曾量产在售的i与SL03i也均搭载了高阶智驾扶持Deepal AD系统。而“无图智驾”更是委果成了新势力旗舰车型的标配。

不错说为了迎接将来L3级自动驾驶的量产，包括长安汽车在内的车企们齐在积极准备。毫无疑问，在策略的导向和车企的发力之下，智能驾驶规模很有可能行将迎来紧要打破。